변경점 타이어는 그립 개선을 위해 16년에 비해 25% 늘어남(프런트 245mm -> 305mm, 리어 325mm -> 405mm)타이어 부피는 살짝 증가, 휠 지름은 13인치로 유지타이어 크기의 증가로 차체가 1,800mm -> 2,000mm 으로 확장, 동시에 프런트 윙 또한 넓어져 모든팀이 일률적 형태를 띄게될 것섀시 밑부분의 T-tray 섹션이 작년에 비해 짧아진데 반해 바지보드(Barge Boards)는 더 길어져 다운포스에 막대한 영향을 끼칠 것플로어도 작년에 차체와 동일하게 200mm 확장됨디퓨저는 작년에 비해 더 넓어지고 높아졌으며 리어 윙도 넓어졌으나 높이는 950mm -> 800mm로 낮아짐샥스핀 엔진 커버도 리어윙으로의 공기 흐름을 돕기위해 다시 돌아옴(이전까진 금지였음) 기타 코멘터..

멀리 떨어져 있어서 간간이 연락하는 방법 말고는 자주 볼 수 없는 친한 동생에게 오랜만에 연락이 왔다. 어린 시절 특이한 인연으로 만나 그 인연이 벌써 약 15년가량 지속되어 오고 있다. 내 마음이 약해질 때면 희한하게 한 번씩 문자나 전화를 하거나 혹은 책이나 편지를 써주는 고마운 동생이다.와인과 친구는 오래될수록 좋다는 말이 있는데, 내가 주변에 두고 있는 이들은 짧게는 9년 그리고 길게는 15년 이상을 함께 한 이들이다. 가끔은 반년 이상 서로 연락을 못 할 때도 있고, 삶이 바빠 그들에게 소홀할 때도 잦지만, 누군가를 통해 전해 듣는 그들의 마음은 언제나 따스하고 고맙다.나는 그들을 통해 빨리 타오르는 관계는 오래가지 못한다는 것, 인연은 억지로 만들 수 없고 지금을 꾸준히 흘려 보내다 보면 세월..

대학 시절 한 교수님이 여러 디자이너의 작품을 많이 베껴라, 그리고 자기 것 인양 몰래 쓰기도 해라. 학생이니 그래도 되고, 학생이니 걸려도 별일 없을거다. 그것도 다 실력이 된다고 했던 말씀과, 항상 다른 디자이너가 만든 작업물 들을 제 것처럼 과제로 제출한 동기 한 명이 떠오른다.결론을 말하자면 나는 교수님의 그 말에 굉장히 실망하여 그 이후로 그 교수님이 무슨 말을 하시든 별로 귀담아듣지 않았으며(심지어 내가 2년간 부회장과, 회장을 역임했던 동아리의 지도 교수님이셨다.) 항상 베껴서 과제를 해오던 형편 없는 동기 또한 내 주변에서 의도적으로 철저하게 배척했던 기억이 난다.난 벤치를 하는 것과, 다른 디자이너의 작품을 보고 베껴보고 뜯어보는 것이 큰 공부가 된다는 사실은 인정하지만, 그것은 어디까지..

# 정리 플레이 스테이션 미팅이 끝나고 나는 약간은 혼란스럽다.소니는 지금까지의 패턴을 깨뜨리고 PS4, PS Slim + PS Pro 이렇게 파편화시킨 이유는 뭘까?아마 VR 경험을 조금 더 극대화 시키기 위한 결정이었을까? 그럴 가능성도 굉장히 높다.PS Slim은 그저 단가 조절 및 조금 더 얇아진 제품일 뿐이다.PS4 Pro는 과연 무슨 매리트가 있나? 유저들이 가장 원했던 건 현세대기의 게임들이 1080p에 60fps로 돌아가는 것이었다.하지만 소니는 지금까지 나온 자료를 토대로 살펴보면 유저들의 원을 들어주지 않았다. 볼수록 애매하다. PS4 Pro는 실제가 아닌 기술적인 4K 해상도 업스케일링에 30fps 게임을 구동 가능하게 만들어졌으며 HDR 효과도 지원한다.이 말은 즉 4K나 HDR 지..

#1미밴드2를 사용하다가 문득 이런 생각이 들었다. 굳이 배터리 소모가 크지 않다면 꼭 번거로운 충전방식을 택해야 하는 걸까?미밴드2는 화면 전체가 디스플레이가 아니라 자세히 보면 아주 작은 직사각형 형태의 범위내에서만 디스플레이가 보이도록 설계되었으며 나머지 부분은 모두 여타 디스플레이 제품에서 흔히 볼 수 있는 구라 베젤(?)인데 이 부분이 실제 터치+디스플레이 영역을 합친 것 보다 넉넉잡아 2배가량 된다.이 부분에 작은 태양광 충전이 가능한 배터리를 탑제하는건 어떨까? 배터리 소모가 워낙 작아서 노출이 잦지 않아도 충분히 그 정도 용량은 충전이 가능할 것 같다는 게 내 생각이다. #2그래서 뭐 대충 스케치를 한번 떠봤다. 위 스케치에서 볼 수 있는 A, B 포인트에 태양광 충전 배터리를 탑제하는 아..